Ulrich Hackenberg博士表示，奧迪新一代S4將會(huì)使用一臺(tái)3.0升的V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率將會(huì)超過354Ps（260Kw）,而現(xiàn)款車型只有333Ps(245Kw)。傳動(dòng)方面，新一代S4的傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)使用7速雙離合變速箱，同時(shí)配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

RS搭載電子渦輪3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)

性能版的RS4更有看點(diǎn)，Ulrich Hackenberg博士透露，它將搭載一臺(tái)擁有e-turbo電子渦輪技術(shù)的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，從而令新一代RS4的初段爆發(fā)力更好。盡管這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能比不了奔馳新一代AMG C63（476Ps/510Ps兩個(gè)版本），但是會(huì)大大的超過426Ps(313Kw)。

除了動(dòng)力性能會(huì)有更好的表現(xiàn)，新一代S4和RS4的運(yùn)動(dòng)性能也將有更多的保障，特別是與寶馬M3和奔馳C63進(jìn)行競爭的RS4。普通版車型成功減重130千克的巨大成果將影響到這兩款運(yùn)動(dòng)版的車型，為它帶來更輕的車重。而且更加堅(jiān)固、剛性更高的車身對于操控性能的提升也非常有利。另外，RS迷這一次不用向往常那樣做漫長的等待的，新一代RS4的問世時(shí)間將會(huì)大大的提前，不過是否會(huì)增加增加轎車版車型目前仍然是一個(gè)迷。